Nouvelles Inscriptions : Pearlview, Mount Pearl

Les déplacements en automobile sont particulièrement faciles dans cette partie de la ville. Il est très facile de se rendre à l'autoroute la plus proche, et dénicher un endroit où stationner n'est habituellement pas trop difficile. Néanmoins, les usagers des transports collectifs ont accès à un nombre limité d'options pour circuler dans Pearlview à cause du niveau de service. Cela étant dit, les habitants du quartier ont accès à quelques lignes d'autobus, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Cette partie de Mount Pearl se prête plutôt mal à la pratique de la bicyclette étant donné qu'on y retrouve peu d'aménagements cyclables, et le relief est assez irrégulier. Pearlview est aussi peu commode pour ceux qui circulent à pied puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir besoin de conduire.

Certains résidents pourront aisément faire leurs courses à pied au magasin d'alimentation le plus proche, tandis que d'autres devront utiliser un autre moyen de transport. En ce qui concerne l'éducation, les familles seront heureuses d'apprendre qu'une garderie est habituellement située à distance de marche dans Pearlview. En revanche, il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans cette partie de Mount Pearl.

L'achat d'une résidence dans Pearlview représente une très bonne option pour les acheteurs qui préfèrent un environnement tranquille. Dans l'ensemble, le secteur est très paisible, étant donné que les rues sont habituellement très calmes.

Approximativement 45% des habitations sont des maisons individuelles. Le quartier compte un éventail de tailles de propriétés différentes - il est relativement aisé de trouver des maisons allant des lofts aux logements de quatre chambres et plus. Environ 60% des habitations du quartier sont occupées par des propriétaires et des locataires occupent les autres. À peu près 45% des propriétés du quartier ont été bâties après l'an 2000, alors que la plupart des maisons restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.