Maisons à vendre : Blair, Cambridge

L'automobile est une excellente option pour se déplacer dans le quartier. Les accès autoroutiers sont extrêmement bien situés, et il n'est généralement pas trop difficile d'y trouver un endroit où stationner. Toutefois, le service de transport collectif est peu fréquent. Cela étant dit, les habitants de cette partie de Cambridge ont accès à quelques lignes d'autobus, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus tout près. Même si la pratique du vélo est plus appropriée dans certaines parties du quartier, il est difficile de se déplacer à bicyclette dans Blair, car il y a un nombre appréciable de pentes, et on y retrouve relativement peu d'infrastructures cyclables. La majorité des maisons à vendre dans le quartier se trouvent dans des endroits qui sont également très peu conviviaux pour les piétons étant donné que les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Les gens du coin ont très souvent besoin d'un véhicule pour faire leurs courses à l'épicerie la plus proche. Par ailleurs, ceux qui aiment aller au restaurant ne peuvent compter que sur un choix très limité d'alternatives. En matière d'éducation, le secteur n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires. D'autre part, les acheteurs risquent de trouver très difficile de se rendre à pied aux garderies du quartier.

Blair compte une grande sélection d'espaces verts. Même s'il n'y pas de parcs dans Blair, ceux-ci sont très bien répartis dans les secteurs environnants, ce qui fait qu'il est assez aisé d'accéder à l'un d'entre eux en marchant. Finalement, puisqu'on y retrouve normalement très peu de piétons, le quartier est relativement tranquille.

À peu près la moitié des bâtiments sont des maisons individuelles. Cette partie de Cambridge compte une bonne sélection de tailles de propriétés différentes - il est assez facile de trouver des logements qui vont des studios aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Environ 70% de la population du quartier possèdent leur demeure et 30% sont locataires. Près de 30% des unités du quartier ont été bâties depuis l'an 2000, et la majorité des propriétés restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1960.